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商品訊息簡述:
吳孟達嘆與周星馳「老死不相往來」 很想跟星爺一起做XX
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周星馳（星爺）和吳孟達以前一向合作無間，但自從2001年的《少林足球》之後，兩人至今超過17年沒再合作，更傳出不和過，包括因財失義等，但吳孟達否認，日前他接受大陸《十三邀》節目的訪問，終於提到自己和星爺由親轉疏的原因。
主持人問吳孟達跟周星馳的關係說：「昔日那麼親密的友情默契，後來就消失了，這種消失對您來說是很大的遺憾嗎？」吳孟達頓了頓、沉默了一陣子才坦承：「我有時候也在想什麼原因，就好像……現在感覺有一點……老死不相往來那種感覺。」
但吳孟達也透露，在開拍《功夫》時，周星馳本來有找吳孟達演出，無奈因為遇到非典推延開拍，之後再開鏡，達哥因之前已接拍的電視劇必須拍攝，只好辭演《功夫》。而且直到幾年前二人還有聯絡，周星馳甚至也有邀請他演出《美人魚》，只是當時吳孟達的身體不太好，所以婉拒。
▲原來周星馳（左）曾邀請吳孟達演出《美人魚》。（劇照）
只是之後兩人再無聯絡，吳孟達在節目中思考現在與星爺沒聯絡的原因表示，可能是彼此身邊的環境都在變換，導致雙方聯繫越來越少，或許是對方的身分改變「當老闆了，財富也非常棒」，漸漸的就不知如何拉回距離了，「是他先來找我，還是我先去找他？就有點……這種情況。」吳孟達坦承心中感到遺憾，希望能再跟周星馳坐下來聊天：「不管怎麼樣，相識一場，緣分都不容易。我會有機會吧？」他更表示如果兩人有機會聊聊，最想聊的是「過去的種種」。
吳孟達和周星馳相識於二人都不有名的時候，當時他們還在香港TVB工作，不時在茶餐廳聊天看戲，並於1989年《蓋世豪俠》正式合作，接著在《他來自江湖》大放異采，之後一同合作電影《賭聖》、《逃學威龍》、《九品芝麻官》、《食神》、《少林足球》等。
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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