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商品訊息簡述:
周迅的男閨密 靠一鏡到底度中年危機
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《地球最後的夜晚》是導演畢贛的第二部作品，作為男主演，黃覺將這部電影比喻為給自己「度過中年危機的一個禮物」，而且還是一鏡到底長鏡頭。
●28歲才入行 性格注定無法大紅
畢贛找黃覺的時候說，片酬很少，報出了一個讓他吃驚的價格。黃覺就用一個商人的思維想：我損失這個錢，能做什麼事情呢？可能可以買輛不錯的跑車。如果別人把送自己的跑車作為禮物，那跟感興趣的導演合作，也可以看成給自己中年危機送的一個禮物。
新京報報導，為了拍攝《地球最後的夜晚》，黃覺瘦了10公斤，練起凱里方言，儘管拍攝過程中幾度被虐得夠嗆，也終於在看到成片的那一刻，感覺自己的確真的去到了「盪麥」。
28歲時，黃覺從廣告模特轉型影視表演，最初當演員只是為了賺3萬塊人民幣買電腦。他的興趣愛好被攝影、畫畫、旅遊牽扯著，以至於顯得做演員有一搭沒一搭，直到現在，他也做不到為了增加曝光率去參加真人秀或者參演熱門大IP。熟絡的人脈、自如的社交能力，是這個行業的一個浮標，黃覺卻對這些感到尷尬，他基本不參加飯局，即便在飯局，也總是第一個拿起筷子吃東西的人，低著頭，不知道說什麼，「自己都不好意思，就找那幾個曾經有過接觸的話題去問，最近這個怎麼樣，那個怎麼樣？總說一些很無趣的話。」
他很清楚性格限制著自己，不會主動創造工作機會，他也改變不了。黃覺承認，這種性格導致自己不可能是一個大紅大紫的演員。不過，他很享受這種狀態。「這樣不會折損太多，把自我保存得還挺完整的。」他自得其樂於此，認為跟職業找到了最合適的方式相處。
●好友是周迅 她在他心中是歌手
黃覺圈裡朋友不多。碰到周迅大致是1995年，認識快半輩子了。採訪周迅如果要帶上她身邊的朋友，黃覺永遠都在，「可能周迅說不出什麼來，採訪的素材量不夠，記者只好找那些邊邊角角彌補一下。」黃覺覺得也挺好，有他這樣的朋友，至少能把周迅敘述得更完整一點，更有血肉一點。
別人談周迅，可能不知道尺度在哪兒，黃覺是想到什麼說什麼。偶爾他意識到了會提醒周迅，「採訪過我的東西，你要去看一下稿」。黃覺懶得看，但他覺得周迅應該看一眼，可最後周迅也沒看。「如果我腦子好使，能記住更多東西，會說得更好，但我腦子太不好了，很多東西都會被我擦掉，包括會讓別人感動的東西。」
「我們不講演戲，從來不。」黃覺說在他心裡，周迅是歌手，他喜歡她的嗓音，雖然有人說她的嗓音很沙啞，但那是周迅吸引黃覺的地方。
自由而自在，是黃覺發散出來的交往密碼。不僅對朋友，他和前任在分手後都保持著良好的關係。他不希望走過的人生，有哪段是沒辦法回頭看的，就算有，他都會把它修復好，「錯身而過一趟也不容易。」
●曾抱持單身 結婚前提了兩個不
有的藝人會忌諱把家庭細節放在網上，但黃覺的微博裡，主角一直是妻子麥子、兒子小核桃、女兒小棗。他希望孩子有一天長大，翻到他的微博，可以看到他們成長的經歷和照片，多多少少是他們人生的一份禮物。
黃覺是不婚主義者，但遇見妻子麥子後，一切都在潛移默化中改變了。黃覺當時的心態，個人的自由空間讓他覺得很滿足。「就很奇怪，突然間冒出這麼一個人，可以跟我一起生活。自己的生活發生了180度大轉彎。」
黃覺和麥子前一陣在為拍婚紗照較勁。麥子老想拍一套婚紗照，黃覺結婚有兩個條件，不拍婚紗照、不辦婚禮，現在上了「賊船」，麥子要拍婚紗照，要辦婚禮，這也讓黃覺偶爾感到頭疼。黃覺想了不少辦法希望能搪塞過去，他覺得婚紗照的形式感已經過於形式感了，「我是個刺頭，既要形式感，又要反真正形式感的東西。每次看到拍婚紗照，被攝影師呼來喚去，疲於奔命，新郎和新娘笑得很假的場景，就覺得美好事情的背後其實挺沮喪的。」
如今他從抗拒到已經接受了，但是黃覺還在想怎麼才是一種最自然的方式，但麥子好像又沒有那麼迫在眉睫。他又覺得可以放鬆一陣，「緩一下。」
●每次都嘴硬 用艷俗包裹柔軟心
黃覺沒什麼防備心，對世界永遠熱情擁抱，他從不設防，「各種感受都可以來，讓我去感受所有的未知。」
「你看我像有執念的人嗎？」他說，有一次，一個記者跟著他到海外採訪了好幾天，聊了什麼已經記不清了，只記得最後問了他一句說，如果你的生活裡面沒有麥子，可以嗎？黃覺當時回答，我可以。第二天再見記者時，黃覺說，能不能把這句話去掉，會傷害到麥子，「但記者沒把這句話刪掉，反而還把這句話強調了。」
他並沒有因此生氣，他只是有一點喪氣，自己怎麼是這麼一個表裡不一的人，「我內心是很在意家庭，是想說沒有麥子不行的，但我嘴硬，又不想表現出來那麼柔軟的一面。」
黃覺小時候特善良，以至於有時候會被媽媽干預，讓他心腸硬一些。長大後，黃覺一直生活在這種「軟」和「硬」的衝突當中。「我就是一個日系小清新、性冷淡，很森系，但我的長相又不是那樣子。」所以，黃覺故意穿紅戴綠，很浮誇地打扮自己，用艷俗的外殼包裹著自己柔軟的心。
●靠上網紓壓 給7歲兒申請微信
黃覺將社交網路當成是自我釋放的方式，他說，自己是互聯網的既得利益者。
新京報報導，黃覺曾發了一條微博，「在飛機起飛前空姐問喝什麼？我要了杯水，隔壁一男的要了杯橙汁，一下就覺得自己特別成熟穩重。起飛後空姐又來問，我要了杯可樂、加冰，隔壁的也要了可樂、不加冰，一下被整懵了，不知道誰更厲害了。」有網友回覆，「在飛機上選擇礦泉水確實顯得很體面，更讓我覺得驕傲的是到了用餐的時候，空姐問我：先生您是要鮮蝦義麵還是牛腩米飯？我會悠悠地擺擺手說：都不需要，謝謝。」黃覺隨即轉發，「後來我心態就崩了。花生米他那袋沒碰，我要了三袋。」
這只是黃覺和網友互動的日常之一。
黃覺反思自己，為什麼性格會那麼平和？可能是腦容量不夠？記不住快樂，也記不住恨。這一輩子裡發生的事情，他能記到5%、10%就不錯了。黃覺晚上經常睡不著，為了不影響第二天工作，只能長期服用安眠藥。以前沒有手機可以玩的時候，睡不著黃覺看書、看片子，打電話聊天。自從有了手機，互聯網拯救了這世界上所有孤獨的靈魂。
他的第一個網友是攝影師，是黃覺上網搜索攝影博主時隨意搜出來的，他一看這人在紐約，拍黑白片的，還是一個華人，就關注了，他現在成了黃覺去美國的一個動因。在黃覺看來，在網上更能交到真的朋友，因為互相關注的人志趣相投的比例更高。所以，他是一個不反對網路文化的人，甚至給7歲兒子小核桃申請了微信，希望孩子能掌握網路生態技能。
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
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2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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