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別有用心？中國插旗歐洲三大港為何令人坐立難安

香港英文報《南華早報》報導，中國插旗歐洲三大港口，令人日益懷疑中國的海外港口商業併購是否暗藏軍事目的，導致歐洲國家的國家安全面臨風險。

中國在2013年宣布「一帶一路」大戰略後，大舉加碼全球投資，特別是海運基礎設施，中遠海運港口公司、招商局港口控股公司等中國業者陸續收購股權或簽約興建海外海港碼頭。

中遠集團2008年開始在希臘彼里夫斯港經營貨櫃港，當時希臘政府瀕臨破產，此後北京便成為歐洲港口業務的要角。如今中國已在歐洲三大港站穩腳跟：持有荷蘭鹿特丹Euromax貨櫃碼頭35%股權、收購比利時安特衛普港1950號碼頭20%股權、將在德國漢堡港興建新碼頭。

陸資大舉湧進有助於提振部分港口，譬如2016年在陸資帶動下，去年彼里夫斯港的貨櫃吞吐量躍升至歐洲第七，稅前獲利更一口氣暴增92%。

然而，陸資出海並非一帆風順。目前中國正在以色列興建兩座港口，學界力促以國政府評估在不損害國安的情況下，中國能多大程度參與國內經濟。

以國前海軍參謀長沙烏勒表示，中國領導人尋求利用經濟、外交及軍事影響力，建立區域優勢，擴大國際影響力；「一帶一路」企圖與他國發展強勁經濟關係，促使他國利益與中國保持一致，遏止對北京的批評聲浪。

荷蘭智庫荷蘭國際關係研究所資深研究員范德波登則指出，歐盟愈來愈擔憂中國可能利用在歐洲港口的投資活動，對個別國家施加政治影響力；北京快速進入歐洲港口領域，已引發強烈反彈，這是歐洲各國政府日益懷疑中國經濟影響力的原因之一。

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張嘉琬的生活時報