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商品訊息功能:
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商品訊息簡述:
實施交通「零死亡願景」 死者減傷者增
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根據紐約市警數據，2018年的交通死亡人數雖然創下百年新低，但因交通而受傷的人數卻從「零死亡願景」(Vision Zero)實施起至今呈增長趨勢。
2014年至2018年，紐約市街頭車輛相撞事件數量增長了11%，從20萬5486起增至22萬8227起。與此同時因撞車而導致的傷亡事件也增加18%，從2014年的3萬7556起增至2018年的4萬4508起。不過紐約市因交通事故死亡人數呈下降趨勢，行人因車禍死亡人數從2014年的140人降至2018年的111人，交通事故死亡總數從2014年的259起降至2018年的200起。
交通維權人士指出，路上越來越多的車輛和愈發嚴重的交通阻塞是導致車禍數量增加的原因。從2012年至2017年，紐約市私家車註冊數量增加了14萬6000輛，出租車輛也增多了5萬2000輛。
為何空難都不給乘客降落傘？ 專家：很可能直接死在空中
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現代人搭機出國漸趨頻繁，飛行安全也越來越受重視。雖然飛機是人類最安全的交通工具，但一旦出事傷亡率也是最高。不過有沒有人想過，為什麼機上不每個人配降落傘，這樣跳機逃生時，不就能有較高的生存率？
其實跳傘不是一般人想的這麼簡單，必須經過專業訓練，否則人人都是傘兵了。不是像電影內，背個降落傘就能隨便跳。
▼（圖/翻攝影片）
最後若是隨意跳機，很可能會直接被捲入飛機引擎。因此若是真的不幸遇到空難，保持冷靜、聽從空服員指示，才是存活率最高的做法喔。
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