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朱立倫祝團隊「百尺竿頭更進一步」
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(記者黃秀麗新北報導)新北市長朱立倫18日主持第413次市政會議，也是任內最後一次市政會議。市長表示，珍惜每一天、每一小時、每一分鐘為市民服務的機會，也感恩市民給的服務機會，市府團隊會全力以赴繼續把市政工作做好。會議中，朱立倫重申在理性、專業、合法、安全等原則下支持國家能源政策，無論是林口電廠還是核一乾式貯存場，務必按圖施工專業合法，否則，市府不會通過核照，希望台電遵守相關法令。
朱立倫謝謝八年來每位同仁及局處首長一起打拚，一起為民服務，一起改變新北市。市長說，八年前這裡是台北縣，八年後這裡是台灣最大、最閃耀、最具創新能力的大城市。在這座城市生活充滿希望，就像歡樂耶誕城，從無到有逐漸地打造出來，讓市民有感、讓市民歡樂、讓市民充滿希望。
在這裡推動的每項公共政策改變了新北市，朱立倫表示，昨天中午聽青年農民們說，市府推動的有機營養午餐，讓一頓午餐改變台灣的土地，讓有機農業在土地上深耕發展。昨天也完成第60座公共托育中心，是目前全台最多，讓下一代受到更多支持、更多照顧。
朱立倫指出，國民運動中心也從無到有要完成16座；三環三線從不可能實現到一條一條的通車，目前總進度57％，23日就要完成淡海輕軌通車，接下來環狀線也要一條一條的完成；高接管率的污水下水道讓看不見的建設成為現代化都市；484座公園綠地讓市民在地樂活；在地就學讓孩子們不再奔波；就業招商年年拿冠軍，讓更多產業進駐新北。這些榮耀都屬於全體市民，也是全體同仁與市民努力的成果。
朱立倫說，「天下沒有不散的筵席」，相信這八年的努力，讓新北市改變、讓台灣改變，也讓自己成長。非常感恩市民給予服務機會，還剩下最後一個星期，從今天開始到下個星期二，侯友宜市長交接的那一刻開始，每一位同仁還要繼續堅守崗位，祝「百尺竿頭更進一步」；如果要「畢業」的同仁，也要珍惜市府的每一天、每一小時、每一分鐘為民服務機會，為自己留下美好篇章，作為人生下一個階段的努力基礎，不管將來在哪一個領域，大家永遠是團隊的一份子。主持最後一次市政會議必須總辭，希望同仁勿忘市民付託，堅持到最後一分鐘，把所有市政工作做好。
今日市政會議由衛生局長林奇宏專題報告「銀光城市．閃耀未來」，聽取報告後，朱立倫特別感謝同仁對「銀光政策」的努力。市長說，「這也是對自己的努力，因為每一個人都會變老。」如何為長者創造更多好未來，朱立倫指出，「需要創新」，八年前推出很多長者政策，如今都一一完成，從老人共餐、銀髮俱樂部、公共托老中心，到銀光共食、銀光餐廳、銀光咖啡廳、青銀共居，一步一腳印都有了成果，這一週就要完成第40間的公共托老中心。
回想推出公共托老中心時，還有同仁問「只有托育！如何托老呢？」，朱立倫表示，事實證明國人都能接受這個名詞了，因為我們都會變老，相信將來在台灣各縣市一定會推動，也必然要推動。此外，「動健康」不但在新北市成功，更在國際上獲得大獎，包括照顧長者的健康，尤其「免費老花眼鏡」這個政策就可以發表很多論文，林奇宏局長有可能獲得學術獎，市長幽默地說，「屆時獎金記得要分我唷！因為idea出自於我」。市長希望市府團隊推出更多關於銀髮族的食衣住行育樂政策，結合民間資源，一棒接一棒，做得更好。
會議中，朱立倫重申在理性、專業、合法原則及重視所有安全問題下，支持國家能源政策。他說，不管是林口電廠還是核一乾式貯存場，一定要按圖施工、理性專業、符合法令，如果沒有按圖施工，市府沒有辦法放水，希望台電遵守相關法令。林口電廠就是很好的案例，起初台電沒有按照規範，甚至放話，但放再多的話，市府也不會放水，只有台電按圖施工遵守法令，市府才會支持及核發相關證照。
另外，朱立倫也關心非洲豬瘟議題，叮囑團隊做好防範措施。農業局說，新北市已完成整備作業及成立相關應變小組，由葉惠青副市長任召集人，並巡察市轄所有養豬場，也已給予設備支援。
逼走中遠海運 高雄港恐將嚴重邊緣化
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
高雄港近日陷入「中資木馬入侵高雄港」爭議，航港業界指出，高雄港自2000年失去全球第三大貨櫃港寶座後就節節敗退，去年已經退居第15名，原本租用碼頭的9大航商現也只剩下6家，這次如果再趕走陸資中遠海運，高雄港恐將嚴重邊緣化。
高雄港地理位置適中，早年各國船公司爭相進駐，全球最大貨櫃船公司馬士基，在1999年就曾向高雄港務局表達有意投資第六貨櫃中心，卻因紅毛村遷村案遲遲無法解決而作罷，改於2004年轉投資廈門嵩嶼貨櫃碼頭，迄2007年，嵩嶼貨櫃碼頭陸續完工，馬士基遂於2010年5月退租高雄港專用碼頭，幹線母船減少彎靠台灣。
另因兩岸遲遲無法直航，高雄港發展成亞太地區轉運中心的計畫也落空，待2008年12月15日兩岸海運宣布正式直航，此時大陸港口已崛起，繼2002年上海超越高雄後，深圳、寧波、廣州、青島、天津、廈門等也隨後跟上，陸續超越高雄。
目前在高雄港租用專用碼頭的六大航商，一半是本國航商，包括陽明、長榮與萬海，另三家是韓國現代、東方海外與美國總統輪船（APL），東方海外已被大陸中遠海運併購，APL則被法國達飛併購。根據合約，APL明年就有權要求解約，如果東方海外也被逼走，高雄原占比高達55％的轉口櫃，繼去年降至46％後，今年恐怕還會再大幅下修。
中遠海運目前是全球第三大貨櫃公司，根據Alphaliner今年8月1日公布的最新統計，該公司擁有275.83萬箱運力，相較之下，我國的陽明62.93萬箱，長榮112.47萬箱，萬海25.43萬箱，德翔7.28萬箱，四家合計也才208.11萬箱，還比不上中遠海運一家的運量。
台灣港務公司高雄港務分公司本月22日正式發布新聞指出，東方海外租賃的高雄港65、66號碼頭，由台灣東方海外公司代理兼連帶保證人，租賃行為已由經濟部投資審議委員會認定沒有中資。
船務代理公會全國聯合會理事長劉佑民則表示，台灣靠大陸最近，要能和平共處，讓商業歸商業，趕走這個大客戶對我們一點好處都沒有，千萬不能泛政治化或搞民粹。
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