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台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
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【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
結盟、簽書為選2020？ 柯：沒說選總統
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【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】台北市長柯文哲4日前往台南舉辦巡迴簽書會，被外界批評是製造話題、為2020總統大選鋪路。柯文哲表示，從未宣布參選2020總統大選，當初與出版社簽約內容就包含要辦簽書會，因此只是履行約定。面對多位開除黨籍議員都支持柯文哲，柯文哲強調，在北市政府中沒有藍綠之分，只要請求合理就會協助。
針對外界批評舉辦簽書會是在積極走訪地方、累積民意，柯文哲強調，此次下台南舉辦簽書會，是當時與三采出版社簽約時包含的活動，為了幫忙書商宣傳，必須出席活動；「這種問題一年前就在問了，但我自己從沒說過要選2020。」柯文哲無奈表示，這類問題他自己也不知道怎麼冒出來的。
針對外界指出，柯文哲像「政壇水滸傳債主」，專收各方遭開除黨籍的議員，例如：李慶元、陳政忠、童仲彥。柯文哲回應，此三位都是北市現任議員，在台北市政府執政，從不看藍綠、政黨，而是聽取每個議員的意見，若有道理就會協助執行。
面對外傳收留流浪政客，是為了對抗民進黨與國民黨。柯文哲表示，台灣真正具有明顯政黨傾向的，頂多占全台灣人口的6%，面對政治，該怎麼做就怎麼做，不要想那麼多。
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