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讓同胞記住文革 紅色新聞兵李振盛的使命
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（中央社台北5日電）去年10月的香港，78歲的李振盛出版了攝影集「紅色新聞兵」中文版。他的使命是讓同胞記住中國現代史上最動盪的文化大革命，因為全世界都明白當時發生了什麼，但許多中國人卻不知道。
李振盛最近在香港接受了美國紐約時報的專訪。紐時中文網今天報導，這本集歷史與回憶錄於一體的影集彙集了李振盛於60年代在中國東北「黑龍江日報」工作時拍攝的照片。
當時中國大陸正發生文化大革命運動，估計數千萬人受到迫害，多達150萬人死於期間，許多人被迫自殺。
李振盛說，「在中國近代歷史上，還沒有哪場政治運動像『文革』那樣持續如此之久、影響如此之廣、傷害如此之大」。
自2003年以來，這些照片已在60多個國家展出，讓世人見證文革。但在中國，「文革」越來越成為禁忌話題，官方曾多次阻止李振盛發表這些照片。他的新書只能在香港發行，但他仍然希望這本書能進入中國大陸。
李振盛表示，他擔心如果沒有深刻的歷史反思，中國可能還會再次發生類似的事情。他的使命，是讓同胞記住中國現代史上最動盪的一段時期，「全世界都知道文化大革命期間發生了什麼」，「只有中國不知道。很多人都不知道。」
實際上，2003年就有中國大陸出版社想發行這些照片，但未獲審查單位批准。
李振盛當時曾向中國高層領導人寫信抗議，主要論點之一是已故領導人鄧小平的女兒於2000年出版了關於她父親、名為「鄧小平與文革：一個女兒對那個重要年代的回憶」（Deng Xiaoping and the Cultural Revolution: A Daughter Recalls the Critical Years，大陸版名為「我的父親鄧小平」）一書。
他回憶說，「我很生氣」，「為什麼鄧小平能分享他的文革經歷，李振盛就不能？」
香港明報曾報導，李振盛當年拍下10萬張有關文革的底片。別的攝影記者只拍批鬥台下振臂高呼的激情民群，李振盛拍完這些「有用照片」後，身子一轉，拍下批鬥台上的暴力血腥。
這些他口中不可能刊登的「無用照片」約2萬張，隨時可能為他惹來殺身之禍，因此他趕在1968年被抄家前，藏在家中地板下。直到1996年，才陸續將照片底片帶到美國。
10多年後，這本書的中文版去年10月在香港面世，書中精選逾300張照片。李振盛表示，「我們會把這些書一本本地帶到大陸」，「就像螞蟻搬家一樣」。（編輯：周慧盈/繆宗翰）1080105
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
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2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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