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NASA太空船拍下最遠星體形狀像巨大雪人

美國國家航空暨太空總署（NASA）科學家2日宣布，太空船「新視野號」回傳首批清晰影像，漂浮在距離太陽64公里處的冰冷天體「終極遠境」（Ultima Thule）形狀恰如巨大雪人。

新視野號回傳的首批清晰影像讓科學家得以自信地確定，終極遠境是由兩個球體（或兩瓣）慢慢互相吸引，直到彼此黏在一起而形成，是個重大科學發現。

新視野號太空船是在1日飛掠終極遠境。人類最初是在2014年透過望遠鏡發現終極遠境，是太空船觀測過最遠也可能是最古老的天體。

在飛過終極遠境前，科學家擁有它的唯一影像十分模糊，僅顯示它橢圓狀的形體，形似保齡球瓶或花生。

喜形於色的主要調查員史登（Alan Stern）揭曉更清晰的影像時表示：「那個影像太2018年了…來看看終極遠境！」新照片拍攝距離約2.7萬公里，解析度為每像素140公尺。

史登在NASA簡報時表示：「保齡球瓶已是過去式，如果真要說，它是一個雪人。」

「這個太空船及團隊完成的事是史無前例的。」

他說，終極遠境表面反射的光線多如「塵土」，太陽光比在地球上的暗1600倍。

這個天體約為30公里長，每15小時完成一次自轉，NASA稱較大球體為「終極」，另一個小3倍的則稱為「遠境」。

史登說，這是首個我們可以清楚地說出是以這種方式誕生的物體，而非從「雙瓣」形體演變而來。

「現在這真的是一錘定音，我們知道許多案例中的類似星體是這樣形成的。」

任務地質經理摩爾（Jeff Moore）表示：「新視野號就像時光機，帶我們回到太陽系誕生時。」「我們正看見行星形成之初的物理再現，凍結於時間。」

由於傳來解析度更高的清晰影像，太空總署研究員保證會在3日公布新聲明，包括終極遠境的成分和大氣層。

驗車綁召回車商擬提修法

工商時報【陳信榮╱台北報導】

為提升老車配合實施安全性召回改正（recall）工作，達到提升全體用路人安全的目的，國內車商呼籲政府，將「完成召回改正」列為驗車項目，近期更規畫透過台灣區車輛同業公會，正式向交通部提出「驗車綁召回」的修法建議案。

車商指出，2013年汽車安全氣囊製造商高田爆發產品重大瑕疵，統計在全球至少已造成23人死亡，光台灣就已發生兩起疑似案例，對象車主發生事故後，氣囊零件噴出造成一死一傷的狀況。

台灣受高田瑕疵氣囊影響的車廠，依法主動提出召回改正計畫並積極執行，但面對多數使用瑕疵氣囊的車為高齡老車，召回改正實施的狀況，並不理想。

根據車商初步統計，台灣受高田汽囊影響的車輛總數高達29萬輛，但因部份高齡老車久未回廠，或因車籍資料無法更新，在召回改正實施15個月後，實施率僅達約8成，換言之，全台還有近6萬輛搭載瑕疵氣囊的車還沒召回，形成威脅車主安全的不定時炸彈。

車商坦言，新車過了保固期後，車主回原廠保修的比率逐年下降，且許多車經過多次轉手，車主資料難以取得，代理商根本無從連絡，即便透過擁有車籍資料的中華電信數據通信分公司，協助代為寄發車主通知信函，仍無法有效提升召回改正的實施率。

車商指出，這次使用到高田瑕疵氣囊、須召回改正的車輛，大部分為6年以上舊車，原本回廠比率偏低。

部分車主就算有收到召回通知信函，但本身並無回廠意願，導致完成率不如預期。

車商指出，由於車商並無強制力約束車主回廠，最有效的方法，應該透過公權力的介入，將完成召回改正工作，納入驗車項目。目前已知包括日本、馬來西亞等國政府，為能提升老車改正完成率，決定實施強制作法，包括不予通過車檢、無法更新路稅等。

汽車業者建議，政府可針對現行「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」修法，加入在經交通部同意備查後，需將尚未回廠完成改正的對象車輛資料匯入監理系統進行後續管理的規定；在「道路交通安全規則」中，新增應先完成已公告實施的召回改正活動，始得辦理車輛檢驗的規定。

車商期待透過「驗車綁召回」的做法，提醒、引導車主，更積極配合車廠的召回改正，保障自己與其他用路人的安全。

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張嘉琬的生活時報